有人出头再好不过，大巴车司机叼着香烟，双手抱怀，皮笑肉不笑凝视着后座方向，心里骂咧道：“瘪犊子，算你运气好，老子的拳头多半年没开光，要不是有冤大头护你，非打死你个鳖孙。”

八九十年代这会，欺行霸市的烂事不胜枚举，只身在外求生活，遭受了欺凌的人不在少数，却有冤难诉、有苦难言，可谓哑巴吃黄连有苦说不出。

此类情况在客运行业尤为严重，司机以家族为团伙，其亲戚朋友在国道沿途开设饭馆，馆内有打手，大巴车经过此处会停下吃饭，乘客要是不从，就会被殴打，时日一长，风气日盛，成了客运行业一大潜规则，想要将其取缔，难如登天。

眼前这位司机名叫黑三，早年是地痞流氓，后来治安严查，黑社会组织被打散，黑三迫于法治压力，为了混口饭吃，只得转行，而当下最赚钱且较为体面的行业莫过于跑客运，不需要学历证明，只要会开车不是路痴就成。

可不要小觑客运司机，就眼下这会，全国上下有驾照的人为数不多，客运司机就好比二十年后的飞机驾驶员一样金贵，售票员的地位等同于空姐。

举个很现实的例子，海关不允许走私，在飞机上工作的空乘人员却有门道豁免检查，每趟航行都会从国外捎回一些东西。就比如苹果手机，在国内要花六七千块一部，但在国外可能只要一两千，倒下手就是四五千块钱，胆子小的每次捎带个一两部，一年下来仅凭手机少说也能赚到二十万。

然而，除此之外，还有香水、手袋、手表···细细算下来是一笔不菲的收入，干上三年空乘，住千万豪宅不是梦，这就是为什么二十年后，会有那么多女孩愿意去航空公司上班的原因，实际薪水并不优厚，可行业带来的隐形收入大于工资来源。

既然是隐形收入，自然就不能说出来。

事实上，每一位资深空姐都是富婆，很多活在迷茫中的男士，无法自拔爱上一位空姐，被无情拒绝后却不自知，自认为彼此收入旗鼓相当，都是千元户，没理由会被看不上，却殊不知人家乃是富婆，可能身家百万，亦或者千万。基于这一点，被拒绝的人一点也不冤枉，只是有点可悲。

当二十年后，空姐选拔赛堪比港姐选美一样激烈的时候，老一辈人再去回忆长途车霸这档子烂事，也就释然了，其实二者意义是一样的，只不过方式不同，一个野蛮一个文明，目的说白了都是为了赚钱。

黑三欺行霸市已成内行，水浒传里有镇关西，而他就是现实版的“黑关西”。起初那会，黑三也没这么胆肥，做得久了，掌握了乘客心理，也就得心应手了，并总结出一套屡试不爽的方式方法，以及一条真理。

既然要胁迫别人，就不能落下一位，否则便会生出幺蛾子，弄得不好，所有乘客都会“集体造反”。所以黑三才死揪着后排男人不放，甚至谩骂威逼，姿态有恃无恐，就是仗着帮手多，一旦对方迫于淫威，言听计从，别的乘客也就不敢造次，相反对方若是要动手，黑三刚好可以纠结帮手前来群殴，上演一出杀鸡儆猴的好戏。

总而言之，黑三有赚无赔，乘客挨了揍也只能自认倒霉，毕竟这是在国道上，前不着村后不着店，报警也没用，警方总不会为了一个纠纷事件出动直升机前来调解，要真是这样，黑三也不敢这么肆无忌惮，多少会收敛一点。

然而黑三也并非想惹事，只是利欲熏心，为了赚钱，乘客们只要乖乖掏了钱，不论吃没吃饭，上车后他的语气就会温和不少，甚至爱心泛滥，或许还会跟人吹吹牛，就跟人格分裂一样，与之前判若两人。

但古话说得好，断人财路等于杀人父母。

若是没有乖乖掏钱，就等于坏了黑三的规矩，最怕的就是引发群众事件，这是黑三所不能接受的，所以才会对后座男人恶言相向，一副你不下车老子就要揍你的架势。